Halvsulning Läder (JR)

Läderhalvsulning med lädersulornas Rolls Royce (JR). Ekbarksgarvade sulor med lång hållbarhet. Vid läderhalvsulning klipps den gamla sulan av strax bakom gångvecket, och en ny halvsula skarvas på med en ca 4 cm lång skärflad skarv. Halva den gamla sulan plockas försiktigt bort för att inte förstöra randen. Alla gamla stygn plockas bort från randen för att den nya tråden ska få plats i samma hål. Vid behov byts eller lagas korken under sulan. En 4 cm bred skarv slipas noggrant till så skarven ska bli jämntjock. Den nya halvsulan limmas fast och sys. Efteråt slipas hela sulan med fint sandpapper och målas eller poleras till snygg finish. Halvsulning är billigare än helsulning och görs om endast slitytan är nött. Det går att halvsula skor som har fått hål på sulan och är inne på korken. Man kommer dock inte åt att byta all kork eller gelänken vid halvsulning. Man brukar kunna göra minst en halvsulning innan det måste göras helsulning. Optimalt är varannan gång. Oftast klackar vi om skorna samtidigt som de halvsulas, så alla slitytor under är splitt nya. När kan man INTE halvsula skorna: - När de halvsulats en eller två gånger tidigare behöver man göra en helsulning. - Om skon börjar bli sladdrig för att bindsulan släpper från plirbandet. Då måste det limmas om och förstärkas, och det kräver en helsulning. - Om gelänken gått av eller klickar och knarrar. Då måste den bytas eller limmas om och det kräver en helsulning. - Om ränderna behöver bytas. Det kräver också en helsulning.